В начале 2010-х все помешались на оптимизации цепочки поставок. Вместо двадцати локальных партнеров оставляли трех глобальных DMC. Обещали снижение издержек на 15-20%. Получили обратное.

Крупные агрегаторы добавляют минимум 12% к себестоимости услуги. Локальный оператор в Чиангмае берет за трансфер 25 долларов. Тот же трансфер через DMC стоит 35 долларов плюс комиссия 10%. Математика простая: вы теряете 40% потенциальной прибыли.

Что произошло с 2015 по 2023

Средний туроператор сократил количество прямых контактов с 47 до 8 поставщиков. Одновременно средняя маржа упала с 18% до 11%. Корреляция очевидна, но никто не хочет признавать ошибку.

Проблема не в количестве поставщиков, а в отсутствии нормальных CRM-систем для работы с ними. Вместо автоматизации процессов компании выбрали путь упрощения через посредников. Теперь платят за чужую автоматизацию двойную цену.

Возвращение к прямым контрактам требует инвестиций в технологии, но окупается за первый сезон. Проверено на трех операторах среднего размера в 2022-2023.